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新疆某机场飞行区基于以太网环网交换机的通信组网方案

发布时间：

2026-06-30

一、方案概述

随着民航机场业务量的持续增长，飞行区各类通信业务需求日益复杂化，涵盖语音调度、导航设备监控、气象数据采集、监控数据传输等多维度通信任务。为保障飞行区通信的高可靠性、高可用性和灵活扩展能力，新疆某机场部署了基于环网交换机+银讯PCM设备（ZMUX-4102/4104）的飞行区通信环网解决方案。该方案以光纤环网为传输骨架，以PCM多业务接入设备为末端汇聚节点，构建了一张覆盖各远端台站以及新局端/现局端的综合性通信承载网络。

二、建设目的

本方案的建设主要围绕以下三大目标：

保障飞行区通信高可靠性。 飞行区远端台站承载着仪表着陆系统（ILS）、导航、气象等事关飞行安全的重大业务，通信链路的中断将直接影响航班起降安全。环网架构可实现链路冗余保护，单点故障时业务快速自愈。

实现多业务统一接入与承载。 飞行区各站点同时存在语音、导航、气象、监控等多种业务类型。通过PCM设备实现多业务的统一接入和汇聚传输，避免重复布线，降低建设和运维成本。

提升运维效率与可管理性。 通过中心设备的带内网管通道，可远程监控全网设备状态，实现快速排障与配置下发，显著提升运维效率。

三、核心功能

该通信环网具备以下核心功能：

多业务综合接入能力。 每个远端站点的银讯PCM设备（ZMUX-4102）均配置了丰富的语音、导航、气象及监控数据接口，可满足飞行区各类业务终端的接入需求。中心局端设备（ZMUX-4104）则提供大容量汇聚接口，实现远端各站点业务的高密度汇聚与交叉连接。

业务类型全覆盖。 系统可同时承载语音通信（调度电话、行政电话）、导航设备监控数据（ILS、DVOR等）、气象观测数据（AWOS自动观测系统）以及视频/环境监控数据，一网多用，彻底解决飞行区多网并存的局面。

环网冗余保护。 各站点环网交换机通过光纤首尾相连，构成环形拓扑。当环网中任意一处光纤中断时，业务可沿备用路径快速恢复（自愈时间<50ms），保障通信不中断。

四、组网实施

本方案的组网拓扑图如下：

本方案的组网架构如下：

远端站点层（飞行区各台站）： 在各远端台站（如下滑台、航向台、信标台等）分别部署1台银讯ZMUX-4102 PCM设备和1台环网交换机。ZMUX-4102设备完成语音、导航、气象、监控数据的接入和复用，环网交换机负责将这些业务数据打包为IP包，通过光纤环网传输。

核心汇聚层（局端）： 在新局端和现局端各部署1台银讯ZMUX-4104设备和1台环网交换机。ZMUX-4104作为中心汇聚设备，接入来自所有远端站点的业务，并完成与局端内部调度系统、监控系统、气象服务器的对接。

传输层（飞行区通信环网）： 各远端台站的环网交换机通过光纤依次连接，同时新局端和现局端也接入环网，形成完整的环形光纤传输网络。任一站点或链路故障时，业务自动切换至备用路径。

业务流向： 远端站点采集的导航设备状态、气象数据、监控视频等，通过PCM设备接入环网交换机，汇聚上传至局端中心设备；同时局端的语音调度指令也可通过环网下发给各远端台站，实现双向实时通信。

五、方案优势

高可靠性。 环网拓扑提供链路冗余保护，单点光纤故障不影响全网通信；PCM设备支持双电源1+1保护、双主控1+1保护等多重安全机制，确保关键业务永不中断。

多业务融合。 一套传输网络同时承载语音、导航、气象、监控等全部飞行区业务，实现通信资源的集约化利用，大幅减少光缆敷设和维护成本。

灵活扩展。 ZMUX-4102/4104采用模块化板卡设计，可根据业务需求灵活增减各类接口板卡。未来新增台站或业务类型，只需增加相应远端设备或板卡即可，无需改造传输主干。

远程运维。 支持通过带内网管通道远程监控全网设备状态，实现故障快速定位与配置下发，大幅降低现场维护工作量，特别适用于新疆地区台站分散、气候恶劣的环境。

环境适应性强。 设备采用工业级设计，宽温工作范围（-40℃～+85℃），抗强电磁干扰，完全适应机场飞行区严苛的运行环境。

六、结语

新疆某机场飞行区通信环网方案，以环网交换机构建冗余光纤传输骨架，以银讯ZMUX系列PCM设备实现语音、导航、气象、监控数据的统一接入，成功解决了飞行区多站点、多业务通信承载的难题。该方案的实施有效提升了机场飞行区通信保障能力，为航班安全运行提供了坚实的通信基础设施支撑，也为同类机场的飞行区通信网络建设提供了可借鉴的范本。